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博主100元吃遍东北早市被指造假

20251111

2024年，西安机场旅客吞吐量470ᕱ ᕱ3.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量277''''''6.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿''''''元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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以西安咸阳机场为例，ʕ·͡ˑ·ཻʔ扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国°꒰'ꀾ'꒱°内前εïз5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华εïз南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北· ᴥ ·地•ᴗ•域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线ʕ•̫͡•ོʔ虽然ʚɞღღ多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线εïз。

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，ฅ ฅ打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和ʚ ɞ人文交流基地。

体量不及ง ง西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积°꒰'ꀾ'꒱°40万平ʕ•̫͡•ོʔ方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河· ᴥ ·航运。依托铁路和机场打造枢纽，形· ᴥ ·成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略°꒰'ꀾ'꒱°的双重意义。